10 گلگیر لاستیکی پرکاربرد در اسکله

1، باند مخروطی شکل ZC
گلگیر لاستیکی مخروطی TD-AA نسل سوم گلگیر لاستیکی درام شکل است. این یک طراحی ساختاری جدید از بدنه لاستیکی مخروطی و قاب فولادی جلو را اتخاذ می کند که تغییر شکل تراکم طراحی گلگیر را از 52.5٪ به 70٪ بدون افزایش نیروی واکنش افزایش می دهد. امروزه به یکی از بهترین گلگیرهای لاستیکی تبدیل شده است. ظاهر آن می تواند طراحی ساختار اسکله را سبک تر کند و هزینه مهندسی اسکله را کاهش دهد و آن را به یک جایگزین ایده آل برای گلگیر لاستیکی فوق درام تبدیل کند.
گلگیرهای لاستیکی مخروطی شکل ده سال از زمان پیدایش خود سابقه دارند و استفاده از گلگیرهای لاستیکی مخروطی در طراحی امروزه به روند جدیدی در طراحی داک تبدیل شده است که نشان دهنده سطح جدیدی از طراحی گلگیرهای داک است.
1. در مقایسه با گلگیرهای لاستیکی فوق العاده با مشخصات مشابه، جذب انرژی تقریباً دو برابر است.
2. هنگامی که نیروی واکنش و جذب انرژی محصول مشابه است، انتخاب یک گلگیر لاستیکی مخروطی TD-AA با مشخصات کوچک می تواند جایگزین گلگیر لاستیکی فوق العاده درام TD-A با مشخصات بزرگتر شود، یعنی می توان از گلگیر مخروطی TD-AA800H استفاده کرد. گلگیر TD-A1000H را جایگزین کنید و هزینه مهندسی داک را کاهش دهید.
2، سوپر درام شکل SC
1. ارزش جذب انرژی/واکنش را افزایش دهید
در مقایسه با گلگیرهای لاستیکی نوع درام معمولی، گلگیرهای لاستیکی SC super drum دارای E/R هستند که مقدار H حدود 15 درصد افزایش می یابد که معادل E/R است. از گلگیرهای لاستیکی درام شکل معمولی مقدار H به طور کلی 0.375~{3}}.385 است، در حالی که مقدار R The H به طور کلی بین 0}.43 و 0 است. 44
2. ساختار معقول تر
گلگیر لاستیکی SC از نوع سوپر درام در مقایسه با گلگیرهای لاستیکی معمولی ساختار معقول تری دارد. اتصال بین لوله گلگیر و فلنج یک انتقال صاف را اتخاذ می کند و پدیده تمرکز تنش را در ریشه گلگیر در طول تغییر شکل فشاری کاهش می دهد. نیروی وارد شده به گلگیر معقول تر است و میزان فشرده سازی گلگیر از 47.5 درصد نوع معمولی به 52.5 درصد افزایش یافته است.
3. گلگیرهای لاستیکی از نوع سوپر درام SC دارای فاصله سوراخ پیچ نصب و سوراخ های پیچ مانند گلگیرهای لاستیکی معمولی هستند.
4. این ویژگی را دارد که کمترین تأثیر را در پهلوگیری شیبدار دارد.